法国政府表示，周日早晨，数名窃贼利用吊车打破巴黎卢浮宫楼上一扇窗户，闯入陈列法国王室珠宝的展区，盗走多件无价珠宝后骑摩托车逃逸。 根据路透社报道，这起大胆的白昼劫案预计将引发外界对卢浮宫安保状况的质疑。此前馆方官员已多次警告，这座举世闻名、在2024年接待了870万名游客的博物馆面临“资金不足、设施老化”的问题。 据法国内政部声明，盗窃发生在上午9时30分（格林尼治时间7时30分）左右，当时博物馆已对外开放。几名窃贼进入了阿波罗长廊（Galerie d'Apollon）建筑内实施行动。 法国文化部长达蒂（Rachida Dati）表示，整起盗窃仅持续约四分钟，手法极为专业。 她说，“我们看到了录像：他们不伤人，行动冷静，四分钟内破坏展柜，拿走目标物品后离开。无暴力，非常职业。” 达蒂透露，在博物馆外找回了一件被盗珠宝，似乎是在逃逸过程中遗落的。她未说明具体物品，但《巴黎人报》（Le Parisien）报道称，该珠宝疑为拿破仑三世（Napoleon III）皇后欧也妮（Empress Eugénie）的王冠，且已被损坏。 法国内政部长洛朗·努内兹（

被称作“全球最快高铁”的中国CR450动车组样车自去年底正式公布后，在不同速度、不同场景中进行了多项试验，目前正在沪渝蓉高铁开展“运用考核”。试验期间，CR450动车组跑出了动车组单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录，再次验证了中国高速铁路系统的安全性、可靠性。 综合香港中通社、香港大公报报道，被誉为“全球最快高铁”的中国CR450高速动车组已完成各项技术指标测试，目前正全面开展“运用考核”，即累计运行60万公里的实际线路验证，为正式载客运营奠定基础。 CR450动车组正在湖北宜昌北至汉川近300公里的线路上进行常态化运行测试。自去年底样车下线以来，该列车已成功通过多项严苛试验，在试验中创下时速453公里的单列最高纪录，以及两车相对交会时速896公里的世界级成绩，各项性能指标均已达标。 所谓“运用考核”，被形象地称为“刷里程”。尽管技术考核已合格，但根据中国规定，动车组必须在指标合格基础上完成60万公里的实际运行，方可获得载客许可证。目前，CR450正加速完成这一目标。值得注意的是，由于尚未取得载客许可，非技术人员仍无法登车，其测

负责保障美国空中安全的6万名工作人员在政府停摆期间一直未能领到薪水。多名联邦雇员表示，如果资金协议迟迟无法达成，许多人将不得不动用积蓄、刷信用卡或兼职维持生计。 据路透社报道，这场停摆已持续三周，眼看数万名维持机场安检与航空运行安全的政府雇员将错过整期薪水。他们上一次领薪是在10月中旬，但当时的工资已经缺少一两天的薪资。 “有人说，‘我下班后得去开Uber、送DoorDash或跑Lyft，因为我得给孩子买吃的’。”美国政府雇员联合会明尼苏达地方工会899财务主管尼尔·戈斯曼说。该工会代表运输安全管理局（TSA）员工。 戈斯曼本人除了工会职务外，也兼职做安检员。他表示自己上一张薪水支票只拿到了平常工资的约60%，而一名同事的工资单上只有6.34美元。 美国全国空中交通管理人员协会主席尼克·丹尼尔斯周一表示，空管人员将在周四收到“零薪水”的工资单，许多人将不得不面对艰难抉择。“我该怎么打电话告诉雇主我付不起托儿费？我有两个孩子，你让我怎么办？”丹尼尔斯说。 明尼阿波利斯-圣保罗国际机场的运营方发言人约翰·韦尔贝斯（John Welbes）表示，该机场

【本報訊】24日上午，陽光和煦，“2025海外華文媒體高層中原行” 活動走進道德名城周口。首站探訪關帝廟，在這座清代古建築群中簡要領略木雕、石雕所承載的關公忠義文化後，眾人便前往此行核心——周口太昊陵，開啟一場觸摸華夏文明源頭的深度探秘之旅。 太昊陵位於周口市淮陽區，是紀念 “三皇之首”太昊伏羲氏的大型陵廟，有 “天下第一陵”之稱。眾人從太昊陵的第一道門午朝門出發，一路前行至道儀門。途中，導遊講解著沿途的文化典故與建築背後的深層內涵，大家聽得津津有味，不時補充提問。 在導遊的引領下，眾人繼續穿過先天門，抵達太極門。太極門以伏羲先天八卦數理命名，修築在五級高臺之上，是三間三樓柱不出頭式木牌樓，通高7.6米，兩側的“仰觀”“俯察”角門，蘊含著古人對天地自然的深刻認知。《北歐時報》副社長劉芳鈺已是第二次來此參觀，她分享道：“每次來都很震撼！中國文化博大精深，周口很低調卻底蘊深厚，盼著能把周口的文化與美食傳播到歐洲，讓更多國外遊客來河南走走看看。” 來到太昊陵的核心建築——統天殿，大家瞬間被這座大殿的宏偉氣勢所震撼。殿內供奉著中華人文始祖太昊伏羲氏的塑像

10月22日，「同心出彩·行走滎陽——海外華文媒體高層中原行」活動在河南滎陽啟動。30家海外華文媒體高層齊聚活動現場，通過觀摩體驗，近距離觸碰隋青瓷、霜糖等六項非遺的溫度，在指尖感知匠心、味蕾品味清甜的過程中，探尋中原大地千年沉澱的文化「老味」，讀懂中國文化深植的根脈。 活動現場，滎陽隋青瓷燒造技藝展台前聚集了不少媒體人。展台上陳列的豆青色青瓷作品，釉面溫潤如玉，觸感細膩光滑。據工作人員介紹，滎陽自隋朝起便有大面積陶瓷作坊，歷經隋、唐、五代等多朝發展，其窯址在南部崔廟翟溝至劉河任灣、小寨一帶綿延10公里，技藝更是延續至上世紀60年代。「這青瓷釉色含蓄渾厚，自帶溫文爾雅氣質，正是它打動世人的關鍵。」工作人員說道。​ 相鄰的滎陽霜糖製作技藝展台則甜香四溢。傳承人援引《本草綱目》記載稱，霜糖兼具消暑祛熱、治療「肺病上焦」及口瘡的功效。霜糖的原料僅為柿餅外層的柿霜，而滎陽特有的半沙壤土質與半濕潤大陸性季風氣候，孕育出了優質的柿子與柿餅，為霜糖提供了不可替代的原料基礎。不少媒體人品嘗後表示，「甜而不膩，清涼感瞬間在嘴裏散開」。​ 在木杆秤製作技藝展台前，手

有一座被譽為河南最美的黃河大橋，它不僅是黃河中下游的分界線標誌，更以其獨特的魅力吸引著無數人們前來探訪，讓您能夠同時捕捉到自然風光的壯美與人文地標的韻味。 23日上午，2025海外華文媒體高層中原行活動繼續走進滎陽，先後探訪黃河中下游分界碑、桃花峪黃河大橋等地，在沉浸式的自然與人文體驗中，深切感受中原大地的壯美山河與厚重文化。 風景秀麗的桃花峪，矗立著黃河分界碑，黃河中下游在此分割，寬闊河道蜿蜒曲折，無邊河水與天相接。隨著講解員細細講述楚河漢街的歷史，兩千多年前的歷史風雲仿佛在眾人眼前徐徐展開，引人遐思。 黃河中下游分界碑位於滎陽市廣武鎮桃花峪，此處既是黃河由峽谷躍入平原的重要地理節點，也是彰顯黃河“奔流到海、氣勢如虹”的標誌性景觀。站在碑前，海外華媒遠眺黃河河道於此豁然開闊、浩浩東去的宏大畫面，認真聆聽講解員介紹黃河不同河段的地理特徵與流域文化內涵。媒體們舉著相機、拍攝記錄，不時交流見聞。作為仰紹文化的中晚期遺址，在這裏媒體們更深刻地感受到滎陽是中華民族的一個重要發源地，承載著中華文明演進的深厚底蘊。 ‌ 本報：炯才攝

【本報訊】鄭州華晶金剛石股份有限公司如同一顆耀眼的星辰，以其卓越的技術實力和非凡的創新能力，照亮了金剛石產業的發展道路。23日上午，2025海外華文媒體高層中原行活動走進鄭州華晶金剛石股份有限公司。來自世界各地的30家媒體代表踏入這片總占地407畝的廠區，開啟了一場探秘超硬材料產業的奇妙之旅。 活動現場，培育鑽石展臺是核心參訪區域。展臺，“HUAJEW華晶”品牌的培育鑽石飾品整齊陳列，燈光下，鑽戒、吊墜等成品折射出璀璨光澤，引得女性媒體代表紛紛駐足。有人湊近展臺細察鑽石的切工與光澤，有人拿起展臺上的圖文資料翻閱，更多人圍在工作人員身旁提問。“我們擁有多項自主知識產權，工業金剛石和培育鑽石產能均位居行業第一梯隊，從毛坯生產到成品切磨，裸石培育到個性定制，再到後期品牌打造，全流程實現自主把控，產品品質有堅實保障。”工作人員耐心回應著媒體代表的疑問。 據介紹，鄭州華晶憑藉自主掌握的人造金剛石合成工藝等核心技術，通過特殊工序可將石墨轉化為培育鑽石毛坯。該公司成立於2004年12月，註冊資金10.4982億元，是一家國有控股高新技術企業，二十餘年來深耕超硬

10月22日，2025海外華文媒體高層中原行活動正式啟動。30家海外華文媒體高層首站齊聚滎陽，以文字為媒、以鏡頭為眼，記錄滎陽高質量發展的“密碼”，描繪城鄉宜居的“畫卷”，傳遞滎陽人民的幸福與自信。啟動儀式由滎陽市委常委、宣傳部部長張魁偉主持，滎陽市委書記楊金軍，市委副書記、市長石玉，市委常委、統戰部部長王珂以及市政府副市長周培山等出席活動。 滎陽市委常委、常務副市長李智俊在致辭中表示，滎陽是中原大地上一座兼具古老底蘊與現代活力的城市，很榮幸成為本次行程的重要一站。這裏既承載著中華文明的深厚記憶，也澎湃著創新發展的時代潮音。“我們期待，通過走進河南少林客車、華晶金剛石、聖萊特空心微珠等代表性企業，大家能實地感受滎陽在產業升級與科技創新方面的蓬勃活力；通過參觀黃河中下游分界碑、鴻溝等歷史景觀，欣賞豫劇等特色文化展示，能深切體驗滎陽獨特的歷史文化魅力與現代城市風貌。” 李智俊發言 “本次‘同心出彩·行走滎陽’系列活動，是深化對外傳播、講好中國故事的重要實踐。”大公文匯國際傳播中心主任王逍在啟動儀式上說，海外華文媒體作為聯通中外的資訊橋樑，始終在傳播中

10月22日，30家海外華文媒體高層一行走進河南少林汽車股份有限公司（以下簡稱“少林客車”），見證“中巴王”載著嶄新的滎陽故事，駛向更廣闊的世界。 “好像在逛公園。”一走進少林客車廠區，有媒體代表這樣感歎道。走進製造車間，設備運轉聲與工人忙碌的身影交織，產業工人們嫺熟地安裝零件、組裝車輛，每道工序都井然有序。這和少林客車始終堅持技術創新驅動密不可分。“技術研發是少林客車回歸賽場的核心驅動力。”河南少林客車股份有限公司董事長劉毅介紹，公司組建了一支精銳的研發團隊，具備從概念設計到量產支持的全流程正向開發能力。 上世紀 90年代，少林客車曾穩居全國客車行業前五，創造“每三輛中巴就有一輛少林造”的行業神話。河南少林客車股份有限公司技術中心總經理夏建華介紹稱，生產端嚴守“校車級安全標準”，從零部件到整車組裝層層把關；人才端以新生代團隊承接老匠人工藝，既保品質傳承又添創新活力；產業鏈端則打通 “研、產、供、銷” 全鏈條，可根據客戶需求提供專業化定制服務。 “中國的製造業非常強。”參觀完少林客車廠區後，澳大利亞澳視財經社長詹金龍忍不住發出讚歎。參訪過程中，詹